Модернизация мостовых кранов

Модернизация кранов, как и модернизация в принципе, представляет собой работу, направленную на изменение параметров крана, улучшение привода, установка или замена грузозахватной части, не предусмотренной первичной конструкцией завода-изготовителя.

Для проведения реконструкции или модернизации в первую очередь необходим проект. Выполнен он должен быть специальной организацией. Особенно если производится модернизация мостового крана и касается определенных случаев и существенно меняет конструкцию крана. Это такие ситуации как:

- Если модернизация мостовых кранов под производственные нужды требуют увеличения пролета мостового крана, увеличения длинны стрелы, увеличения высоты, на которую должен подниматься груз. Любое изменение размеров влечет за собой перераспределение нагрузки в узлах и рабочих элементах крана. Нарушение баланса может уменьшить грузоподъемность или негативно повлиять на устойчивость крана.

- Изменение типа привода крана. Замена парового на дизельный электрический.

- В случае если необходимо заменить крюковой кран на грейферный или магнитный.

Изменение длинны башни или стрелы крана не всегда предусмотрено паспортом крана, предоставленным заводом изготовителем. Поэтому такая модернизация кранов должна проводиться специалистами организации, разработавшей кран на территории завода-изготовителя. Другие случаи как то уменьшение пролета, замена двигателя постоянного тока на переменного тока, изменение скорости передвижения, перевод крана на управление с пола может быть проведено владельцем крана с привлечением специалистов завода-изготовителя.

Разработка проекта модернизации обязательно должна учитывать фактическое состояние крана, изношенность его частей, повреждения, предварительные ремонты. Проект переоборудования центрального привода в раздельный может и само предприятие-владелец, если имеет возможность привлечь к работе специалистов нужного профиля. Перевод на дистанционное управление производится только с разрешения технадзора. Та же ситуация и с переоборудованием крана с кабиной на управление с пола.

Некоторые владельцы кранов стремятся уменьшить кратность грузового полиспаста с целью увеличения скорости подъема и опускания груза. Такие работы производить категорически запрещено, так как это приводит к нарушению плавности посадки груза, увеличиваются динамические нагрузки на узлы и детали, что со временем приводит к уменьшению запаса прочности каната. В итоге подобная «модернизация мостового крана» может привести к негативным последствиям.