Козловые краны

В зависимости от типа опирания моста козловые краны подразделяются на краны с жесткими обеими опорами, а также с одной жесткой, а другой гибкой опорами. Козловые краны, имеющие одну жесткую опору, иногда могут быть выполнены с опиранием шарнирного типа самого моста на гибкую опору. Козловые краны, у которых обе опоры жесткие конструктивно являются более простыми из-за применения в них опор одного вида. В таком случае изгибающие моменты от воздействия перекосной нагрузки и динамические горизонтальные нагрузки уменьшаются. Хотя в таких грузоподъемных механизмах необходимо учитывать наличие распорных усилий, которые отражаются как на состоянии напряжения стоек моста и опор, так и на условиях эксплуатации подкрановых путей.

В частности, краны подобного типа есть достаточно чувствительными и к погрешностям в укладке путей, и к отклонениям кранового пролета. Из-за этого козловые перегрузочные краны, имеющие две жесткие опоры, преимущественно применяются при длине пролетов от 20 до 25 метров. А если существует необходимость размещения крана на временных путях, то вне зависимости от полета, одна из опор должна обязательно быть гибкой.

Козловые краны бесконсольные монтажные

Обычно козловые краны подобного типа имеют решетчатый мост, который жестко связан с одной из пространственных опор. Вторая опора гибкого типа чаще всего сопрягается с самим мостом при помощи цилиндрического шарнира. Грузоподъемность бесконсольных мостовых кранов составляет от 15 т до 50 т.

Особенность монтажно-строительных работ определяет условия применения козлового крана с различными высотами подъема крюка и пролетами. В связи с этим козловые бесконсольные краны зачастую изготавливаются из отдельных секций.

В последнее время на объектах энергетического строительства нашли применение козловые комбинированные краны, у которых помимо грузовой главной тележки, которая перемещается в пределах пролета моста по верхнему поясу, используется еще и дополнительная тележка, могущая выходить на консоль нижнего пояса моста.

Для козловых кранов комбинированного типа применяются металлические конструкции самых разных видов, например, ферменные с профильными и трубчатыми элементами, сплошностенные листовые и безраскосные.

При грузоподъемности до 5 тонн и в среднем режиме работы вместо грузовой тележки применяются электрические типовые тали, что значительно упрощает конструкцию моста.