Кран козловой 20 тонн - лучший помощник в порту

Водный морской транспорт – один из самых недорогих и наиболее востребованных. Львиная доля всего грузооборота в мире выпадает именно на морской транспорт. Основной тарой для морских грузоперевозок служат контейнеры. Именно для их погрузки и разгрузки в портах и предназначен кран козловой 20 тонн.

Козловой кран – это кран мостового типа. Балка крана опирается на четыре вертикальных опоры. В зависимости от типа опор различают подвижные и неподвижные козловые краны. Опоры неподвижного козлового крана намертво смонтированы на площадке. Такой кран может перемещать грузы только в одной плоскости. Опоры подвижного козлового крана смонтированы на специальных рельсовых путях. Это делает кран более универсальным и мобильным. В портах чаще всего применяется кран козловой 20 тонн на подвижных опорах. Благодаря этому такой кран легко может, двигаясь вдоль корпуса судна, производить погрузку или разгрузку контейнеров.

Очень часто на мостовые краны устанавливается две параллельных тележки с разной грузоподъемностью. Основная предназначена для перемещения тяжелых грузов, а вторичная для грузов полегче.

Зачастую в порту используются краны с большой шириной пролета. Это необходимо для того, что бы кран мог не только сгрузить контейнер с судна, но и погрузить его на колесный транспорт или даже перегрузить на другое судно.

Управление такого большого механизма должно осуществляться оператором, который прекрасно видит всю погрузочную площадку. Поэтому чаще всего оно располагается в кабине на высоте пролета крана. Но это не означает, что нельзя сделать специальный дублирующий контур, который замкнут на пульт радиоуправления. Пульт может применяться для тонкой работы, например, постановки контейнера на тягач, при которой оператор должен находиться близко к грузу.

Кран козловой 20 для погрузки контейнеров

Портовый кран козловой 20 тонн просто физически нет смысла оборудовать ручными подъемными механизмами, ввиду веса грузов, которые он переносит. Поэтому на него чаще всего монтируется один или несколько мощных электротельферов.

К слову, именно козловые краны повышенной грузоподъемности, от четырехсот до восьмисот тонн, применяются и для строительства самих судов. Такие краны прекрасно зарекомендовали себя на верфях многих стран мира. За счет своей колоссальной грузоподъемности, такие краны способны перемещать массивные части судов уже в сборе и помогают монтировать их в единое целое.