Кран мостовой 15т для вагоностроительных производств

Вагоностроительное производство имеет ряд особенностей, которые не позволяют применять для него стандартное грузоподъемное оборудование. Проблема заключается в том, что габариты цехов, а их ширина нередко составляет порядка 45-50-ти метров, не позволяют установку и дальнейшее использование стандартных мостовых кранов. Максимальная ширина пролета опорного двухбалочного крана составляет порядка 30-ти метров. В результате для удовлетворения нужд такого производства обычного, стандартного решения недостаточно.

Кран мостовой 15т - оборудование вагоностроительного цеха

Отличным вариантом для вагоностроителей будет кран мостовой 15т на трех опорах, вместо двух. Благодаря дополнительной опоре ширина пролета крана легко достигает необходимых 45-ти метров. Фактически такой кран мостовой 15т можно назвать опорно-подвесным. Края балки являются опорными, то есть опираются на специальные опоры, а по центру помещения смонтирована дополнительная подвесная опора которая, собственно и позволяет достичь такой большой ширины пролета.

На таком кране устанавливаются две электрические тележки, каждая с грузоподъемностью в 8 тонн. Проблема в том, что максимальный вес, который нужно перемещать в вагоностроительном цеху составляет порядка 45 тонн. Естественно, что один такой кран с этой задачей не справится. Решение задачи крайне просто – установка трех одинаковых кранов, которые работая параллельно способны поднять необходимые 45 тонн.

Три спаренных крана необходимы не только для достижения нужной грузоподъемности, но и для работы с габаритными грузами, а именно вагонами и их частями. Для перемещения готового вагона одного крана, какой бы грузоподъемностью он ни обладал, недостаточно. Так как нужно осуществить крепеж как минимум в четырех точках, которые отдалены друг от друга на всю длину вагона, а это расстояние порядка 17 метров.

Кран мостовой 15т, точнее все три крана, которые применяются для производства железнодорожных вагонов или вагоном метро, могут управляться одновременно с одного пульта. Это гарантирует слаженную работу всех шести тележек, как единого механизма.

Благодаря нестандартной схеме построения, такой кран обеспечивает прекрасную высоту подъема – до 12-ти метров. Он стоит дешевле, чем его двухбалочный аналог на 45 тонн и для его размещения не нужно изначально строить очень высокое здание, что положительно скажется на строительных затратах, стоимости отопления помещения и прочих накладных расходах.